Įsiurbiamo oro filtro elemento priežiūra
Oro filtras yra oro dulkių ir nešvarumų filtravimo dalis, o išfiltruotas švarus oras patenka į sraigtinio rotoriaus suspaudimo kamerą suspaudimui. Kadangi sraigtinės mašinos vidinis prošvaisa praleidžia tik 15u dydžio daleles, jei oro filtras užsikimšęs ir pažeistas, į sraigtinę mašiną patenka daug didesnių nei 15u dalelių, kurios cirkuliuoja viduje. Tai ne tik labai sutrumpina alyvos filtro ir alyvos smulkiosios atskyrimo šerdies tarnavimo laiką, bet ir lemia, kad didelis dalelių kiekis patenka tiesiai į guolio kamerą, pagreitina guolio susidėvėjimą, padidina rotoriaus prošvaisą, sumažina suspaudimo efektyvumą ir netgi sukelia rotoriaus gręžimą.
Alyvos filtro keitimas
Alyvos šerdis turėtų būti pakeista po pirmųjų 500 naujos mašinos eksploatavimo valandų, o alyvos filtras turi būti nuimtas specialiu veržliarakčiu. Prieš montuojant naują filtrą geriausia įpilti sraigtinės alyvos, o filtro sandariklį reikia abiem rankomis atsukti atgal į alyvos filtro lizdą. Rekomenduojama naują filtrą keisti kas 1500–2000 valandų, o alyvos filtrą geriausia keisti tuo pačiu metu, kai keičiama alyva, o keitimo ciklas turėtų būti sutrumpintas, kai aplinka yra atšiauri. Griežtai draudžiama naudoti alyvos filtro elementą ilgiau nei nurodyta, kitaip dėl rimto filtro elemento užsikimšimo slėgio skirtumas viršija apeinamojo vožtuvo ribą, apeinamasis vožtuvas automatiškai atsidaro, o daugybė pavogtų daiktų ir dalelių atsitiktinai pateks į alyvą į sraigtinį pagrindinį variklį, sukeldamos rimtų pasekmių. Dyzelinio variklio alyvos filtro ir dyzelinio alyvos filtro keitimas turėtų atitikti dyzelinio variklio priežiūros reikalavimus, o keitimo metodas yra panašus į sraigtinės alyvos šerdies keitimo metodą.
Naftos ir dujų separatoriaus priežiūra ir keitimas
Alyvos ir dujų separatorius yra dalis, kuri atskiria sraigtinę tepimo alyvą nuo suslėgto oro. Įprastai eksploatuojant, alyvos ir dujų separatoriaus tarnavimo laikas yra apie 3000 valandų, tačiau alyvos kokybė ir oro filtravimo tikslumas daro didelę įtaką jo tarnavimo laikui. Galima pastebėti, kad esant atšiaurioms aplinkai, oro filtro elemento priežiūros ir keitimo ciklas turi būti sutrumpintas ir netgi apsvarstyti priekinio oro filtro įrengimą. Alyvos ir dujų separatorių reikia pakeisti, kai jis pasibaigia arba slėgio skirtumas tarp priekinio ir galinio viršija 0,12 MPa. Priešingu atveju variklis bus perkrautas, alyvos ir dujų separatorius bus pažeistas ir alyva pradės tekėti. Pakeitimo būdas: nuimkite valdymo vamzdžių jungtis, sumontuotas ant alyvos ir dujų statinės dangčio. Ištraukite alyvos grąžinimo vamzdį iš alyvos ir dujų statinės dangčio į alyvos ir dujų statinę, ir išimkite tvirtinimo varžtą iš viršutinio alyvos ir dujų statinės dangčio. Nuimkite alyvos statinės dangtį ir išimkite smulkią alyvą. Nuimkite asbesto pagalvėlę ir nešvarumus, prilipusius prie viršutinės dangtelio plokštės. Įrengiant naują naftos ir dujų separatorių, atkreipkite dėmesį, kad viršutinė ir apatinė asbesto pagalvėlės turi būti prikaltos prie knygos, asbesto pagalvėlė turi būti tvarkingai įdėta paspaudus, kitaip ji išplaus. Įrengti viršutinę dangtelio plokštę, grįžtamąjį vamzdį ir valdymo vamzdį tokius, kokie yra, ir patikrinti, ar nėra nuotėkio.
Įrašo laikas: 2024 m. sausio 10 d.